Tiempos de vacas flacas y de recaudar.

Ya lo hemos dicho en varias oportunidades desde Diario del Viajero y hace pocas horas comentábamos que el afán voraz de las empresas low-cost de cobrar por todo el equipaje que llevamos, se enfrentará a una denuncia de diversas asociaciones de consumidores que consideran que se vulneran regulaciones comunitarias y la ley de transporte española.

Pero ¿qué sucede con este tema en Estados Unidos?

Todo se inició hace poco cuando cuando United Airlines comenzó a cobrar por la segunda pieza de equipaje. A esta brillante iniciativa se sumaron prontamente otras compañías que vieron la oportunidad de compensar una parte de las constantes subidas en los combustibles.

El siguiente paso fue reducir el tamaño permitido del equipaje despachado, el peso de cada pieza del mismo y cobrar por cada una de las maletas. Incluso, como me ha pasado en un vuelo reciente de regreso del Reino Unido con Jet2, han reducido a 1 sola pieza el equipaje que llevamos a bordo (o el bolso o la mochila, o el maletin con el ordenador o el bolso).

En este momento, la gran mayoría de las compañías americanas (grandes y pequeñas) cobra por todas las piezas de equipaje que querramos llevar con nosotros.

Los costos adicionales son para tener en cuenta, sobre todo porque muchos se aplican por vuelo y ya sabemos que al viajar dentro de Estados Unidos es muy común tener que hacer conexiones en Atlanta o Denver, por ejemplo. Este tipo de ruta nos llevaría a pagar dos veces por nuestro equipaje.

Veamos un ejemplo:

American Airlines cobra 15 dólares la primer maleta; 25 dólares la segunda y 100 dólares por cada pieza a partir de la tercera (hasta 5 piezas). En el hipotético (pero posible) caso de llevar una sexta pieza de equipaje, deberíamos pagar 200 euros por ella. Pero si alguna de ellas se excede de peso o medidas, deberemos seguir sumando.

Si estás pensando viajar por tierras norteamericanas volando con compañías locales, te dejamos aquí un cuadro comparativo con los costos de las principales compañías.

Vía | Washington Post



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Bratislava es un destino asequible desde España a través de compañías aéreas de bajo coste como SkyEurope o Ryanair. La ciudad es económicamente asequible teniendo en cuenta los standars europeos y, como en todas las ciudades históricas del centro de Europa, hay un montón que ver en ella.

Los museos por norma general no superan los tres euros (unas 80 coronas eslovacas) y una de las visitas obligadas en la ciudad os puede salir gratis.

Se trata del Castillo de Bratislava. Fue erigido durante el siglo IX por los celtas y se encuentra encaramado sobre una colina con bonitas vistas a la ciudad.

El castillo abre sus puertas gratuitamente todos los días a excepción de los lunes y los festivos.

En su interior cobija un museo de historia, exhibiciones de arte, cerámica y artículos folclóricos eslovacos. Para visitar algunas de estas exhibiciones es posible que pidan un precio aparte aunque no suele superar los dos euros.

Sitio Oficial | Museum of History
Vía | EuroCheapo



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Hace unos meses, cuando hicimos una serie de posts sobre el Carnaval 2008 siguiendo la experiencia del año pasado, hablamos del que se realiza en la ciudad de Sydney, Australia.

Es una celebración dedicada al ambiente gay (GLBT) que reune a una cantidad enorme de visitantes de todo el mundo.

Así las cosas, la compañía aérea Air New Zealand charteó un vuelo especial desde San Francisco hacia la ciudad australiana.

La noticia no es nueva, pero buscando por allí otras cosas, me encuentro con fotos del vuelo que sí son realmente “frescas”. Se nota que se lo han pasado a lo grande.

No se pierdan detalle de la decoración y de la tripulación del vuelo. Un equipo de drags que amenizaron las largas horas de vuelo con su sola presencia. Imperdible.

Ya hay lista de espera para el del año próximo.

Sitio | Pink Flight – Air New Zealand
Diario del Viajero | Carnaval 2008: Mardi Gras Sydney
Diario del Viajero | Carnaval



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Horas y horas en el aire. Miles de kilómetros recorridos. Infinidad de cafés y comidas servidas. La rutina de explicar las medidas de seguridad, de comprobar que todos tengan los cinturones colocados, los asientos derechos y las mesitas plegadas.

La tarea de los asistentes de vuelo (azafatas, auxiliares, etc) está revestida de un aura glamurosa que muchas veces (casi siempre) no se corresponde con la realidad.

¿Cuántas veces reparamos con atención en estas personas que están allí trabajando para nuestro servicio?

Brian Finke sí lo hizo. Y apuntó con su cámara hacia estas azafatas (¿azafatos?) de diversas compañías aéreas a lo largo de 5 años. Su mirada se plasmó en una exposición que se hizo en Nueva York en mayo pasado y en un libro con 55 fotografías de alta calidad.

Por sus páginas pasan los asistentes de vuelo de Delta, JetBlue, Hawaiian, Hooters Air, Southwest, Song Airlines, Air France, Qantas, British Airways, Air Asia, Thai, Tiger, ANA, Japan, Cathay Pacific y Icelandair.

Sitio oficial | Brian Finke, Amazon
Diario del Viajero| Azafatas: de ayer y de hoy



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Bueno, no es una maleta para llevar a los niños dentro de ella, sino adosados a ella.

Una idea para los padres que cargamos con la familia a cuestas por estaciones de tren, de autobuses y aeropuertos.

Es sólo para niñitos pequeños (y livianos) pero nos ahorra de llevar la maleta + el carrito + la mochila + los billetes + …

Por lo que leo, no está a la venta aún, es un prototipo, pero al ser tan sencilla más de uno echará mano a esa vieja sillita de playa de lona (en desuso en el trastero) de cara a las próximas vacaciones.

Vía | I new idea
Diario del Viajero | Maletas



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Volar en avión es menos peligroso de lo que se supone. De todas formas, cuando escuchamos que se produce un accidente en algún país lejano se nos hace un nudo en el estómago. Y pensamos: “bueno, pero esas compañías no llegan aquí”

Error.

Esas compañías cuyos nombres no nos suenan conocidos, que sufren accidentes o viajan en condiciones muy precarias en países como Gabon, Kirguistán, Liberia o Camboya, podrían llegar a Europa si no hubiera control.

La Comisión Europea monitorea el movimiento de vuelos comerciales y emite regularmente una lista de compañías aéreas que tienen prohibido volar hacia países de la Unión Europea debido a problemas de seguridad.

Estas listas se actualizan frecuentemente y se publican en el Diario Oficial de la Unión Europea, como anexos A y B al Reglamento de la Comisión.

La última publicación fue el pasado 27 de julio en la cual aparecen compañía aéreas como: Ukranian Mediterranean Airlines, Volare Aviation Entreprise, Africa One, Garuda Indonesia, Suazilandia Airlink, etc.

Nos preguntaremos: ¿cuándo voy a volar en Afrijet, por ejemplo? En algún tramo interno en los viajes a destinos africanos, un traslado desde alguna capital al interior o en algun vuelo charter cualquiera.

Resulta asombroso (e inquietante) que en algunos casos se incluyan todas las compañías con matrícula de un país.

Sé que puede resultar tedioso, pero quienes vaya a volar a ciertos destinos menos comunes, o hayan optado por servicio aéreos de empresas “no tradicionales” o simplemente desconocidas, les recomiendo que lean el documento con la lista completa.

Vía | Periodista digital



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Acabo de leer en los periódicos de hoy una noticia que puede ser anecdótica para algunos, y fundamental para otros.

El plantel del club Barcelona viajaba ayer desde Pisa a Chicago. Tenían reservado y pagado un vuelo para ellos de la empresa LTU, perteneciente a Air Berlin.

Al momento de viajar, parece ser que el club rechazó volar en un avión de dicha empresa a raíz de una controversia que tiene el Gobierno Balear y Air Berlín.

Las autoridades del Govern de las islas reclaman el uso del catalán por las tripulaciones de Air Berlin en sus vuelos a Mallorca.

O sea, que Laporta y su team se suman a dicho planteo haciendo gala de su espíritu “catalanista”.

Me imagino que ya debe ser muy difícil tener tripulaciones alemanas que hablen español en todos sus vuelos hacia España. ¿Cuántas tripulaciones completas podrían armarse con personal que hable también catalán?

¿El club le pediría lo mismo a una empresa aérea que los lleve, digamos, de Barcelona a Tokio para las giras que realizan para recaudar ?

¿ Se imaginan al personal de todas las compañías aéreas estudiando catalán para comunicarse con Gudjohnsen, Keita, Messi, Eto’o, Henry o Da Silva ?

¿Para cuándo Air Barça?

Vía | AS
Más info | Futbol Club Barcelona
Los que saben de fútbol | Notas de fútbol



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Elige dónde: Ibiza, Sahara de los Atunes, Cerdeña, Santa Mónica, Angra dos Reis, Bali…

Prepara tu equipaje, pliega tu casa y llévatela a la playa de tus sueños.

Aunque no sea tan sencillo hacerlo como decirlo, este diseño de casa portable de Anton Markus Pasing está preparado para ser desarmado y vuelto a armar sobre la arena (o donde quieras).

Una mezcla de casilla rodante, bungalow y tienda de campaña, muuuucho más cool y con mucho design. Viene el kit completo que se ensambla y se arma donde quieras.

Ya que estaba, podría haberle incluído algunos paneles solares, no?

¿El transporte? Bueno… es un detalle. Sobre todo considerando lo que tenemos que pagar por el equipaje despachado, ¿verdad?

Vía | Dvice
Diario del Viajero | Ducha portátil para tus viajes de acampada, Bañera con hidromasaje portátil



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Momentos antes de viajar. A punto de cerrar el equipaje. Controlamos que esté todo lo que debe estar: documentos, billetes, itinerario, guías de viaje, diccionario, dinero, equipaje, cámara de fotos, tarjetas de memoria, baterias, videograbadora, tarjetas de memoria, baterias, teléfono, cargador, GPS, cargador, portátil, batería, cables, iPod, etc. etc.

El equipaje actual de un viajero (un tanto geek debemos reconocerlo) se ha transformado en un cargamento de gadgets que vienen con su consabido agregado de baterías, cables, y demás.

A partir de la presentación en sociedad del iPhone, muchas funciones se han “sintetizado” en él, como nos contaba nuestro iPhonizado (?) compañero Guillermo al hablarnos de Locly en el iPhone, nuestro compañero de viaje ideal.

Aquí les voy a mostrar una nueva idea (prototípica como la guía que veíamos hace un tiempo) que tiene la ventaja a aunar muchas funciones en un solo gadget. A la velocidad asombrosa en que se desarrolla la tecnología, no nos asombraría verlo disponible muy pronto.

Ordenador + GPS + teléfono + cámara fotográfica + cámara de video + email + billete electrónico + documentos personales

Como vemos en la primer foto, lo más interesante (a mi modo de ver) es la posibilidad de tener los documentos personales dentro del TRVL PC (su hipotético nombre por ahora). Claro,el tema será que lo “homologuen” las autoridades de todos los países como válido.

Otras aplicaciones:

Billete electrónico e itinerario de viaje

Cámara de fotos y de vídeo

Mapas y GPS

Teléfono con video llamada y correo electrónico

Guía de viaje y traductor

A pesar de plantearnos a menudo si realmente necesitamos estar permanentemente conectados y a veces quisiéramos escaparnos para desintoxicarnos de tanto gadget, seguimos atados a ellos de alguna forma.

Tal vez este tipo de cacharritos nos lleven en el futuro (cercano?) a tener todo en uno

Diario del Viajero | Tecnología
Diario del Viajero | gadgets
Los que saben | Xataka, Applesfera, Genbeta
Vía | Tuvie



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Para envidia de la inmensa mayoría de pasajeros que nos apiñamos en la sección economy de cualquier avión, enroscando nuestras piernas en el exiguo espacio que nos dan, United Airlines ofrece este asiento a sus pasajeros de first class (por supuesto).

No es en todos los vuelos (me alegro), pero en varias rutas utilizadas por business travelers o viajeros de negocios, ya están disponibles y se seguirán incluyendo más en los próximos meses. (NO, para nosotros no)

Esta especie de “cabina privada” en que se han convertido los tradicionales asientos, cuenta con un sillón reclinable totalmente que se convierte en una camita mullida, conexión para el iPod, gran pantalla/monitor plana de video, escritorio, cajones y espacio para llevarte la oficina al vuelo.

Obviamente, también tiene una mesita donde apoyar la comida y la bebida (que no se cobra aparte en first class, claro) mientras se ve el último estreno a elección del pasajero (o sea, que no es una peli del año pasado)

¿ Han detectado un tonito de sorna y envidia ? Pura imaginación…

Vía | Tuvie
Diario del Viajero | Nuevos asientos de Delta Airlines
Diario del Viajero | Asientos con función masaje en Austrian Airlines



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De paseo por la ciudad de Dresden, Alemania, tendrás muchas cosas para ver: la Hofkirche, el Castillo, el Puente de Augusto, etc.

Una de las visitas típicas de la ciudad son las Terrazas de Brühl, un conjunto arquitectónico que extiende a lo largo de la orilla del Elba junto al casco histórico.

Justamente aquí se encuentra el paseo que vemos en la fotografía, donde estas tres personas parecen muy concentradas en sus pensamientos.

¿De qué se trata?

Sobre la barandilla se ubican unas placas de metal como ésta de la foto. Apoyándose en dicha barandilla como indica la figura (y como hacen las 3 personas de la primer foto), se reproduce el sonido del bombardeo que sufrió la ciudad el 13 de febrero de 1945

¡ Impresionante !

Sin cables, ni pilas, ni cascos. Sólo con el “eco” del sonido transmitiéndose a través de nuestros brazos hasta los oídos.

En aquellos días la ciudad quedó reducida a ruinas por las incursiones aéreas aliadas en lo que se dió en llamar: el Bombardeo de Dresde, y así figura en los libros de historia. Y en la memoria de sus habitantes.

Revivir los bombardeos de las noches del 13 y del 15 de febrero de 1945 debe ser una experiencia estremecedora.

Ve el video en el sitio original.

Vía | Oh Gizmo

Video | Youtube



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En Win a Trip to Fiji ofrecen un concurso donde el premio es exactamente lo que anuncia el nombre de la misma página: Un viaje gratis a Fiji.

Se trata de un concurso donde simplemente hay que rellenar los datos y esperar. Tienes tiempo hasta el 30 de Setiembre. Yo no acostumbro a fiarme mucho de estas cosas pero verdaderamente no cuesta mucho esfuerzo entrar los datos y esperar a ver si toca la flauta. Lo acabo de hacer y ya os contaré si me dan mucho la paliza con newsletters sobre casitas y cabañas para comprar en las Fiji en los próximos días.

El premio incluye lo siguiente:

Cinco noches en la isla de Vomo en las Fiji; una isla privada en alojamiento de lujo. La comida por lo visto es de primera y está incluida en el premio. La estancia por lo visto se valora en unos 5,000 dólares.

Por otro lado, hay que tener en cuenta que el premio no incluye el vuelo, los visados y otros gastos tales como el seguro de viaje.

Sitio Oficial | Win a Trip 2 Fiji



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Ayer llegó Nueva York el primer vuelo de Emirates con un A380.

Singapore Airlines fue la primer compañía aérea en operar con el gigante de Airbus y ahora se incorpora la compañía estatal de Dubai con un vuelo comercial llevando 489 pasajeros que llegaron después de más de 12 horas de vuelo.

Airbus ya tiene pedidos unos 200 aviones para 16 aerolíneas, pero ninguna de ellas estadounidenses. Y las entregas de las unidades han sufrido grandes demoras.

En la primer foto vemos un detalle de los asientos por los que los pasajeros deberán pagar hasta 8.000 euros para realizar un vuelo Dubai-Nueva York. Si vemos la foto de más abajo, tendremos una vista general del avión…

¿Qué opinan?

A mi me recuerda esos cubículos de oficina multitudinaria que se ven en serie y pelis. Los A380 de Emirates tienen una configuración que lleva: 399 asientos en Economy, 76 asientos-cama en Business Class y 14 “private suites” en First Class

Hace unos días hablamos de este tipo de asientos-cabina que está incorporando también United Airlines en sus vuelos en Estados Unidos.

A partir de diciembre, Emirates comenzará a operar regularmente la ruta Dubai-Londres.

Vía | International Herald Tribune



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En julio del 2007 comenzó el servicio de transporte por bicicleta más extenso del mundo. Se llama “Velib” y está en Paris.

Es un sistema de bicicletas compartidas, como los que hemos comentado en otras ciudades (por ejemplo Sevilla). Lo interesante de Velib es la envergadura de un programa que abarca a una ciudad tan amplia como la capital francesa.

Cuenta con casi 1.500 puntos de recogida y retorno para las 20.000 bicicletas que ofrece. Siempre hay un punto cerca. De hecho, se ha transformado en un sistema de transporte regular para miles de parisinos y turistas que lo usan a diario.

Durante el primer año (recien cumplido) se hicieron 25 millones de viajes y, sumamente interesante, el 10% de ellos fue como uso alternativo al automóvil particular.

Si quieres usar una bici gratis en tu próximo viaje a Paris, sólo debes acercarte a una de las columnas de los puntos de recogida, colocar tu tarjeta de crédito y retirar una bici. Podrás usarla hasta 50 minutos gratis. Si te pasas un poquito, no pasa nada, sólo pagarás 1 euro hasta 60 minutos de uso, pero a partir de allí, los costos suben muchísimo. Se trata de estimular el uso con devolución rápida. Además, habiendo tantos puntos de retirada de bicis, no necesitarás “apropiártela” para hacer un recorrido por la ciudad. Tomas una, recorres, la dejas, tomas otra y así…

Un sistema que ha dado pruebas de funcionar perfectamente. Ya hay muchos ejemplos en todo el mundo. Espero que lo pongan en mi ciudad !

Vía | Treehugger
Diario del Viajero | Paris desde la bici
Diario del Viajero | Las 11 ciudades más “bici-friendly” del mundo
Diario del Viajero | Bicicleta



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Arqueólogos chilenos llaman la atención internacional al observar que las enigmáticas estatuas de la Isla de Pascua, los moais, están sufriendo un acelerado proceso de degradación que podría destruirlas.

A 3700km del continente, a 4000 kilómetros de Tahití, y a 2700 kilómetros de la isla más cercana (Pitcairn), La Isla de Pascua o Rapa Nui, probablemente este sea el pueblo más aislado del planeta. La isla tiene 4.000 habitantes y recibe 52.000 turistas (en el 2007). Este ingreso de visitantes representa un incremento del 20% en relación con el 2006 y diez veces lo que se recibía en 1990.

Las esculturas enfrentan una serie de enemigos naturales, como el sol, las olas, el viento y la humedad, que las van erosionando. Muchas padecen distintas plagas, incluido líquenes y musgos. La erosión carcome los “ahus”, como se denomina a las plataformas ceremoniales de tierra y piedra sobre las que reposan los moais.

A estos enemigos naturales debemos, lamentablemente, sumar la acción del hombre. La inmensa mayoría de los turistas que se acercan a la isla son sumamene respetuosos. Pero hay casos de abuso y hasta maltrato por parte de los visitantes, como el caso del turista finlandés que cortó una oreja a un moai para llevársela como souvenir (más información en los enlaces abajo).

Podríamos pensar que alguna de las acciones llevadas a cabo para promocionar y difundir este sitio arqueológico natural de primer orden mundial, no han hecho sino contribuir a incrementar el problema.

En 1995 la Isla de Pascua (Chile) fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, pero las autoridades atribuyen el auge del turismo a que fue considerada seriamente para la lista de las Nuevas Siete Maravillas del Mundo elaborada el año pasado. Aunque quedó en octavo lugar, la campaña generó buenas reacciones traducidas en más turistas.

También ayuda la inauguración de un nuevo complejo hotelero, el Explora, y la expansión del popular Hanga Roa Hotel. Todo ésto para dar servicio a los turistas llegados en los ocho vuelos semanales, de Santiago de Chile y de Papeete (Tahití), además de varios cruceros durante la temporada alta. En la temporada baja hay solo cuatro vuelos, pero siempre tienen plena ocupación.

La isla tiene 1.524 sitios arqueológicos, incluidos 887 moais, de los cuales solo 50 han sido restaurados.

Los moais se deterioran más rápidamente si son reparados y parados nuevamente ya que quedan más expuestos a los agentes naturals y al público que si permanecen en el suelo, con la cara hacia abajo o enterrados.

En el año 2003 la UNESCO llevó a cabo unas pruebas inyectándo a cinco moais un sellador que los protege de la humedad y el liquen. Los resultados fueron positivos, pero el tratamiento era demasiado costoso.

Y ahí quedó el tema.

Diario del Viajero | Semana Santa 2007: Isla de Pascua
Diario del Viajero | Las mejores islas y ciudades del mundo
Noticias | 20minutos, BBC (en inglés)
UNESCO | Programa de conservación



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